Credo Радон Ru 3.5
1 2 Ассоциация производителей вибропрессованных изделий для строительства, мощения и благоустройства (АПВИ) АЛЬБОМ ДОРОЖНЫЕ КОНСТРУКЦИИ С ПРИМЕНЕНИЕМ МОЩЕНИЯ Выпуск 1 Санкт-Петербург 2016 3 Предисловие Альбом разработан Ассоциацией производителей вибропрессованных изделий для строительства, мощения и благоустройства (АПВИ) в сотрудничестве с компанией ООО Cтрой-Импульс. Цель разработки настоящего альбома предложить проектировщикам и строителям удобное средство для назначения и проверки расчетов дорожных одежд с покрытием из камней/плит мощения. Альбом задумывался как модернизация Руководства по конструкциям, технологии устройства и требованиям к дорожным покрытиям из искусственных камней мощения в Санкт-Петербурге (Департамент по благоустройству и дорожному хозяйству Мэрии Санкт- Петербурга, 1995 г) и Альбома А Дорожные конструкции для Ленинграда (институт Ленгипроинжпроект, 1988 г) в части конструкций дорожных одежд с покрытием из искусственных бетонных камней мощения.
Конструкции дорожных одежд будут уточняться и дополняться по мере обсуждения и согласования Альбома с заинтересованными организациями, накопления опыта по строительству и эксплуатации. Совместно с Альбомом рекомендуется использовать следующие документы по мощению, разработанные АПВИ: - РМД Рекомендации по применению мощения при устройстве покрытий территорий жилой и общественно-деловой застройки (актуализированная редакция). Правительство Санкт-Петербурга, 2016 г.
РАДОН RU 3.4. Гарантия - 1 год. Артикул - PPX0CRE048. Автоматизированное конструирование и расчет дорожных одежд нежесткого и жесткого типа для Российской Федерации. Описание Область применения. Программное обеспечение →. Радон ru 3.4. Гироскопическое оборудование. Железные дороги. Деформационный мониторинг. Сети базовых станций ГЛОНАСС/GPS. Купить программные продукты Credo. CREDO_GEO ЛАБОРАТОРИЯ, CREDO ДИСЛОКАЦИЯ, РАДОН 4.0.
СТО Камни и плиты мощения бетонные вибропрессованные. Технические условия. Мощение территорий с особо высокими нагрузками на дорожное покрытие.
Санкт- Петербург, 2016 г. Мониторинг дорожных покрытий из камней мощения (на примере Санкт- Петербурга). К чему снится резать филе рыбы. Санкт-Петербург, 2015 г. Документы размещены на сайте Ассоциации: Контакты разработчиков: - ООО Cтрой-Импульс, (812), - Ассоциация производителей вибропрессованных изделий для строительства, мощения и благоустройства (АПВИ). Б., (812), Сайт: Ассоциация производителей вибропрессованных изделий для строительства, мощения и благоустройства (АПВИ), Копирование, перепечатка, любое иное использование возможно только с согласия правообладателя. Обзор программного обеспечения для расчета дорожных одежд Программный модуль для расчета жестких и нежестких дорожных одежд (ДО) обычно входит в комплексы по проектированию новых и реконструкции внегородских и городских дорог и улиц.
В настоящее в профильных проектных организациях применяются следующее программное обеспечение: - Топоматик Robur Дорожная одежда (ООО «НПФ «Топоматик», г. Санкт- Петербург, Россия, сайт - IndorPavementExpert(ООО «Индорсофт», г. Томск, Россия, сайт - CREDO РАДОН RU(консорциум «Кредо-Диалог», г. Минск, Беларусь, сайт Кратко рассмотрим каждую из этих программ 1.
2.1.) позволяет выполнять основные виды расчетов на прочность, морозоустойчивость, дренирующий слой и др. На основании действующих стандартов, приведенных в таблице 2.1. Блоки отдельных задач в Robur разделены на отдельные мини-приложения. Для формирования конструкции ДО в программе имеется библиотека дорожных материалов, которых, к сожалению немного, а геосинтетические материалы(гм) от производителей отсутствуют.
5 Tv Ru Онлайн
Рис Интерфейс программы Robur Дорожная одежда Для обоснования проектного решения инженеру необходимо выполнить техникоэкономическое сравнение вариантов конструкций, в чем Robur ему помогает, варьируя толщины слоев материалов в заданном диапазоне. Для экономического сравнения нескольких вариантов ДО реализован отдельный блок в соответствии с методикой, приведенной в 5.
7 ВСН «Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог». Для ознакомления с результатами расчета по выбранному критерию или критериям Roburпредставляет краткий отчет (рис. При необходимости в качестве выходной документации может быть сформирован текстовый отчет в MicrosoftWord и чертеж ДО в обменном графическом формате DXF. Отчетную документацию можно сформировать только после процедуры оптимизации. Программа РАДОН RUтакже позволяет выполнить расчеты конструкций нежестких и жестких ДО по отраслевым нормам Российской Федерации (таблица 2.1).
РАДОН RU применяется при конструировании ДО новых, реконструируемых и подлежащих усилению автомобильных дорог. В комплект входит библиотека распространенных автомобилей и база стандартных дорожных материалов, в которые возможно вносить изменения, в том числе задавать ГМ. Настройка этих библиотек, к сожалению, сложна и не очень удобна. С целью оптимизации запроектированной конструкции ДО реализовано три подхода к перерасчетам: по толщине, по запасу прочности и по стоимости, что позволяет устранить необоснованные запасы и перерасход материалов. В рамках той же оптимизации РАДОН RU позволяет задавать слои ГМ и учитывать их в рамках общего расчета, однако поставляемая база содержит малый перечень материалов и выполнить сравнение результатов до и после применения геосинтетики непросто.
Credo Радон Ru 3.52
Рис Отчет Roburпо расчету конструкции ДО по критерию сдвигоустойчивости Доступны следующие варианты выходных данных: - предварительный просмотр конструкции в схематичном виде (рис. 2.3); - полный отчет по расчету; - полный отчет по расчету с формулами (рис. Текстовые отчеты сохраняются в распространенных текстовых форматах, однако не хватает оформленного чертежа рассчитанной конструкции. 8 Рис Предварительный просмотр результатов расчета в РАДОН RU Рис Полный отчет с формулами в РАДОН RU Последний программный продукт IndorPavement(рис. 2.5) также поддерживает основные стандарты и методики, что и Roburи РАДОН RU, кроме того дополнительно реализованы МОДН, СН РК (для Казахстана). Вместе с программой поставляется обширная библиотека дорожных материалов, помимо стандартных материалов присутствует база ГМ известных производителей.
Имеющуюся библиотеку можно дополнить пользовательскими данными. В IndorPavement реализована возможность конструирования ДО с помощью альбомов типовых решений. Доступно несколько альбомов с нежесткими и жесткими конструкциями, которые разработаны отечественными и зарубежными специалистами.
Credo Радон Ru 3.50
9 Чтобы использовать заложенный альбом достаточно ввести минимальный набор параметров и выбрать подходящий шаблон. Далее конструкция дорабатывается. Отчетная документация формируется автоматически в двух видах: чертеж и отчет, которая доступна в любой момент времени для просмотра и анализа в главном окне (рис. Помимо краткого отчета можно сформировать полный отчет с расшифровкой формул, ссылками на нормативные документы и чертеж (рис 2.6).
Подобный документ позволяет проверить результаты расчетов, и удобен для предоставления в экспертизе. Сравнивая численные результаты расчетов по трем программным продуктам, следует отметить, присутствие некоторого различия в значениях модулей упругости и коэффициентов запаса, что объясняется подходами к аппроксимации номограмм и вычислению коэффициентов. Тем не менее, все программы имеют сертификаты соответствия и широко применяются в дорожных проектных организациях. Ориентируясь на таблицу 2.1 можно сделать вывод, что наиболее содержательной и удобной в пользовании является программа IndorPavementExpert 9, которая далее будет использована для расчетов конструкций тротуаров и проезжей части с применение мощения мелкоштучными элементами. Расчёты дорожных одежд в рамках разработка данного альбома производились в программе IndorPavement 9. Рис Главное окно системы расчета IndorPavementExpert 8. Типовые конструкции дорожных одежд автомобильных дорог IVкатегории Конструктивные схемы дорожных одежд с армированием и без него аналогичны схемам для тротуаров класса N3 (см.
Погода В Хвалынске 5 Ру
Рис Общий вид дороги с покрытием из камней мощения Конструкции дорожных одежд дорог IV(4) категории с покрытием из камней мощения рассчитана на максимальную и на 20% от максимальной приведённой интенсивности движения по ней автотранспортных средств (N p1 = 400 авт./сут.;n p2 =2000 авт./сут.). Тип дорожной одежды облегченный; расчетный срок службы покрытия в зависимости от категории дороги T сл = 10 лет. Суммарное число приложения приведенной расчетной нагрузки к расчетной точке на поверхности конструкции за срок службы при показателе изменения интенсивности q = 1,04 рассчитывалось по ОДН 3.
Коэффициент суммирования К с определяют по формуле: q 1 = q 1, гдет сл - расчетный срок службы 3, Приложение 6, табл. П.6.4; K c T сл q - показатель изменения интенсивности движения данного типа автомобиля по годам. 21 23 KK cc = 1, Суммарное число приложения приведенной расчетной нагрузки к расчетной точке на поверхности конструкции за срок службы N p определяется по формуле: где N p - Т рдг - k n - ΣN,7 c p = 0 N p ( T 1 приведенная интенсивность на последний год срока службы, авт./сут.; q K сл ) расчетное число расчетных дней в году, соответствующих определенному состоянию деформируемости конструкции 3, приложение 6; коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого 3, табл.